ලෝකයේ ලොකුම විදුළි බස් රථ ඩිපෝව.

                                                මෙහි ඇති අරුමය වන්නේ එය “කටාරයේ” සිදුවීමයි. තෙල් සම්පතින් අනුන කටාරය, ඒ ආකාරයේ බස් ඩිපෝවක් නිර්මාණය කරන්නට සිතුවේ ඇයි ? කටාරයට සමහරුන් කියන්නේ, “සව්දි අරාබියේ සහෝදරයා” කියාය. හේතුව වන්නේ, කටාරයත් සව්දි අරාබිය මෙන්ම තෙල් වලින් අනුන රටක් මෙන්ම, සමාන දේශපාලන සහ සංස්කෘතික පැතිකඩක් රටවල් දෙකේම ඇති හෙයිණි.නමුත් ලෝකය වෙනස් වෙමින් පවතී. කෙමෙන් කෙමෙන් කාන්තාරයේ මැද... Continue Reading →

නව වාර්තාවකින් විදුලි වාහන ‘සැලකිය යුතු සන්ධිස්ථානයකට’ ළඟා වේ

    මෙය වී ඇත්තේ ලංකාවේ නොව, “එක්සත් රාජධානියේ” දීය. ලංකාවේ මෙවැනි දෙයක් වන්නට ඉඩක් නැත. ලංකාවේ මිනිසුන් තරම්, තමන්ගේම කකුල් වලට වෙඩි තියාගනීමට දන්නා මිනිසුන් ලොව කොහේ හෝ සිටී නම්, එය “අටපට්ටමට” වත් පවසන්න.  මුදල් ඇමතියෙක් යයි කියාගත් එකෙක්, හෙවත් ආර්ථික දූෂකයෙක්, 50% ක බදු මුදලක් විදුළි වාහන වලට නියම කළේය. ඉන්  පසු ලංකාවේ විදුළි වාහන... Continue Reading →

ලීෆ් එකෙන් හුළු ගඟට

අහන්න ඇත්තේ , “දැන් සැපද කියාය. … මෙය අහන්නේ ලීෆ් වල පතෝල මැස්සක් ඇරීමට සුදුසුය කියූ අයගෙන් සහ අනාගතය පුරෝකථනය කරගන්නට නොහැකිව, ලංකාවේ ප්‍රවාහනය සහ විදුලි බලය අඩපණ කල, අද දින ලෝකයෙන්ම ඉන්ධන යදින, පඹ ගාලක පැටලුනු දූෂිත සහ අකාර්යක්ෂම දේශපාලුවන් ගෙනි. මේ ගමන ගියේ ගුණානාත්මක සේ [Qualititative] කරුණු කීමට නොව පැහැදිලිවම ප්‍රමාණාත්මකව කරුණු [Quantitative]... Continue Reading →

ස්විස්ටර්ලන්තයේ යුධ සූදානම

                                                       ඉලෙක්ට්රොනික තාක්ෂනය දියුණු නූතනයේද, රොලෙක්ස් වැනි ඔරලෝසු, ස්විස් පිහි වලට ඉතා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇත. ස්විස් ජාතිකයන් නිරවද්‍ය සහ ඉතා උසස් නිමාවෙන් යුතු නිෂ්පාදන වල පුරෝගාමීන් වූහ. ස්විස්ටර්ලන්තය දෙවන මහා ලෝක සංග්‍රාමයේ මධ්‍යස්ථ රටක් සේ හැසිරුණා”... යන්න පොදු මතය වුවද, ඇත්තෙන්ම එය එසේම නොවේ.හිට්ලර්ට ස්විස්ටර්ලන්තය අල්ලා ගැනීමට සැලැස්මක් තිබිණි. ඒ සඳහා 300,000 සිට 500,000 දක්වා ජර්මානු සහ... Continue Reading →

තෙල් වෙළෙන්දෝ ලොවට කල හදියක්.

                                   අද සිට පැයක්, පසුව පැය දෙකක් සහ හතරක් … සේ විදුළිය කැපෙන්න යන බව ඔබ දනී. මේ සඳහා විවිධ හේතු ඇත. ඒවා දේශපාලන,පාරිසරික, කාලීන මෙන්ම සමාජයීය හේතුන්ද වේ. කාලීන සේ පෙනෙන එක උදාහරණයක් වන්නේ වික්ටෝරියා ජලාශයේ අද පවතින අවම ජල මට්ටම වේ. නමුත් මේ අවුලට අපද සාමූහිකව වග කිව යුතුය. ඊට පොදු හේතුව වන්නේ සාමාන්‍ය... Continue Reading →

කැනඩාවේ විදුළි දුම්රිය සහ අපි.

කැනේඩියානු ජාතික දුම්රිය සමාගම, බැටරි-විද්‍යුත් දුම්රිය මිලදී ගැනීම නිවේදනය කළේය. කැනඩාවේ සැතපුම් 19,500 දුම්රිය ජාලයට සම්පූර්ණයෙන්ම විදුළියෙන් දුවන දුම්රිය සම්බන්ධ වූ ප්‍රථම අවස්ථාවයි. මෙය කාබන් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා උපාය මාර්ගයේ කොටසක් වූ අතර පෙන්සිල්වේනියා පරිසර ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රදානයකි. එහි උපරිම බර රාත්තල් 430,000 කි. කැනේඩියානු ජාතික දුම්රිය සමාගම 1919 වසරේ සිට ක්‍රියාත්මක වන දුම්රිය... Continue Reading →

අපිට නැති උන්ගේ ප්‍රශ්ණ සහ උන්ට නැති අපගේ ප්‍රශ්ණ !

මෙය කියවන ඔබට සමහරවිට සිතට එන්නට ඇත්තේ, එංගලන්තය ඇතුළු එක්සත් රාජධානියේ අනෙක් රටවල් අඳුරු රටවල් බවය. බොහෝවිට වැසිබර, වළාකුළු සහිත අහසක් ඇති එක්සත් රාජධානියේ ඔබට සැමවිටම අසන්නට වන, හිතවතුන් හමු වූ විට අහන පොදු කතාව නම් කාලකන්නි දේශගුණය වේ. වසරේ වැඩි කාලයක් මුහුණු එල්ලාගෙන සිටින මිනිසුන්, වසන්ත කාලයේ වෙනස් වේ. මිනිසුන්ගේ සිනහ මුහුණු වැඩි වැඩියෙන්... Continue Reading →

විදුළි ගුවන් යානා ප්‍රගතිය

1957 වසරේ බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් හමුදාවේ මූලිකත්වයෙන් පලවන “සිරස්ව ගුවන් ගත කල හැකි ගුවන් යානාව” හෙවත් VTOL aircraft [Vertical take off- Lift] යන්න නිර්මාණය කරන ලදී. එය SC. 1 සේ හැඳින්විණි. මෙහි ඇති විශේෂත්වය වන්නේ, ධාවන පථයක් නොමැතිව එය ගුවන් ගත කිරීමේ හැකියාව වේ. වෙන ආකාරයකට කිවහොත්, එය හෙලිකොප්ටරයක් මෙන් අහසට සිරස්ව ඉහළට නැගිය හැක.  ගුවන්... Continue Reading →

රටක ආර්ථික පිරිහීම සහ එය අවමයක් කරගත හැකි ආකාරයන්

   රටක පිරිහීමට හොඳම උදාහරණය ගත හැක්කේ සාමාන්‍ය පවුලක ජීවන රටාව දෙස බැලීමෙනි. මෙයට කුඩා උදාහරණයක් කියමි. අනතුරක් නිසා මගේ පියාට ආරෝග්‍යශාලා ගත වන්නට සිදු විය. එකළ හා හාපුරා කියා කවකටු පෙට්ටියක් ගන්නට අම්මාගෙන් සල්ලි ඉල්ලු විට අම්මා කීවේ, තාත්තාට ආදායමක් නැති හෙයින්, සල්ලි ඒ සඳහා වියදම් කලොත් වෙනත් දේ සඳහා යන මුදල් අඩු කරන්නට... Continue Reading →

වාහන විත්ති 453 – විදුළි වාහන වල වැයවී ගිය ගිය බැටරි වලට කුමක් සිදුවේද?

  භාවිතා කල බැටරි පරිසරයට හොඳ නැත. එසේ නම් විදුළි වාහන රටක ප්‍රචලිත කරන්නේ ඇයි යන්න ගැන කෙනෙක් අසනු ඇත. එයට හේතුව සරළය. ආර්ථික හේතුව මුල් තැනක් ගනී.ප්‍රවාහනය සඳහා ආනයනය කරන ලද පොසිල ඉන්ධන සඳහා විදේශ විනිමය බොහෝ වැය වේ. 2010 වසරේදී ශ්‍රී ලංකාව තෙල් ආනයනය සඳහා ඩොලර් බිලියන 7.5 ක් පමණ වියදම් කළේය. අනුමාන... Continue Reading →

වාහන විත්ති 452 – හොඳම දේ දරුවන්ට.

… “හොඳම දේ දරුවන්ට !... යයි මේ කාලයේ කතිකාවතක් ඇතිව තිබේ. නමුත් අධික පිරිවැය වැනි සාධක නිසා මෙය ලංකාවේ වන්නට නම් කාලයක් ගතවනු ඇත. එහෙත් ඒ සඳහා කෙමෙන් කෙමෙන් හෝ සමාජයේ පරිසර හිතවාදී මත ඇතිවීම සුභ ලකුණකි. මේ කතාව නම්, ඇමරිකාවේ වන දෙයකි.එහෙත් අන් රටවල් වල ඇතිවන ප්‍රවාහනයේ ප්‍රවණතාවයන් ගැන දැන ගැනීමේ වටිනාකමක් අපටද ඇත.ඔබද... Continue Reading →

වාහන විත්ති 448 – හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන වාහන

                                                        අවශ්‍ය දේ රටට නොගෙනීම සහ අනවශ්‍ය දේ රටට නොගෙනීම සඳහා ලංකාව තරම් මුග්ධ රටක්, අදත් ඊයෙත් මේ ලෝකයේ නොතිබිණ.උදාහරණයක් සේ වසංගතයක් මෙන් පැතිර ඇති ත්‍රී වීලය රට පුරා පැතිර යෑම මෙන්ම ඒ සඳහා කුමක් හෝ වීල් හතරේ ආදේශකයක් ඇති කිරීමට අප මෙතෙක් අපොහොසත් වී ඇත්තෙමු. ත්‍රී වීල පදවන්නාගේ හැකියාවටත් වඩා එය අනාරක්‍ෂිත බව දැකිය හැක.... Continue Reading →

වාහන විත්ති 447 – විදුළි වාහන බැටරි සිසිලණය සහ පෙල්ටියර් – සීබෙක් ආචරණ

 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් (PHEV) භාවිතා කරන බැටරිය වසර 15 කට වැඩි කාලයක් සහ ආරෝපණ චක්‍ර 300,000 ක් පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බව එක්සත් ජනපද උසස් බැටරි සම්මේලනය (USBC) පවසයි. කෙසේ වෙතත්, එහි ජීවිත කාලය පිරිහීමේ අනුපාතයට දැඩි ලෙස බලපාන විවිධ ආතති සාධක මත රැඳී ඇති අතර උෂ්ණත්වය විශාල සාධකයකි.තවද, විද්‍යුත් වාහනයක වඩාත්ම මිල අධිකම අංගය බැටරිය... Continue Reading →

වාහන විත්ති 446 – ෆොසිල – විදුළි වාහන සමබර ලක්‍ෂය. 

ඔබ ඔරුවක් පැදගෙන යන විට එහි සිදුරු කීපයක් ඇතිවුයේ යයි සිතන්න. එන්න එන්නම ඒ සිදුරු ලොකු වෙමින් ඔරුවට ජලය ගලා එයි. එගොඩහ ඉවුරට යන්නට පෙර ඒ ජළය ඉවත් කල යුතුය. ඒ අතරේ ඔරුව පැදීමද කල යුතුය. පිරෙන ජලය ඉවත් කල හැක්කේ යම් කාල ඒකකයකට, ඒකාකාර ප්‍රමාණයක් පමණි. පිරෙන ජලය සහ ඉවත් කරන ජලය එක හා... Continue Reading →

                      වාහන විත්ති 245- අතීතයට ඇදෙන ඩීසල් වාහන සහ ලංකාවේ වාහන කාර්මිකයන්ගේ අනාගතයයුරෝපයේ විකුණන ලද කාර් වලින් අඩක් මීට වසර කිහිපයකට පෙර ඩීසල් විය, නමුත් එය අතීතයට ගොස් ඇත.ප්‍රධාන නිෂ්පාදන පහසුකම් විදුළි වාහන වෙත යොමුවීම නිසා ඩීසල් වාහන මිය යාම වඩාත් නිශ්චිත වේ. නැගෙනහිර ප්‍රංශයේ, “ට්‍රෙමරි නගරයේ” ලොව විශාලතම ඩීසල් එන්ජින් කම්හල දැවැන්ත සේ වෙනස් වෙමින්... Continue Reading →

ඇමරිකාව විදුළි වාහන දෙසට හැරීම සහ ලංකාවේ විදුළි වාහන.

                                                 අති ගරු ගෝටාභය රාජපක්ෂ ජනාධිපති තුමාගේ අවධානයටයි. ණය බර අහස උසට ගොස් ඇති අවස්ථාවක රටක ඇති සම්පූර්ණ වාහන විදුළිකරණය කිරීම සිහිනයකි. එහෙත් එම ණය බර ගෙවීමට සහ අනෙකුත් සංවර්ධන කටයුතු වලට හානි නොවන ආකාරයෙන් එය ක්‍රමානුකූලව කල හැකි ක්‍රම ඇති බව ඔබතුමා අවබෝධ කරගෙන ඇතැයි සිතමු. පුනර්ජනන ශක්තියේ ප්‍රතිලාභ හඳුනා ගත් ඔබතුමා, විදුළි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීම... Continue Reading →

වාහන විත්ති 444 – පැරණි වාහන විදුලිකරණය කිරීම.

                                          මෙක්සිකෝවේ, බ්‍රසීලයේ මෙන්ම පිලිපීනයේද පැරණි වාහන විදුළි කරණය කෙරේ. ඒවාට හේතුන් වන්නේ එවැනි වාහනයක එන්ජිම ගියර් පෙට්ටිය සහ අනෙකුත් අදාළ නැති ආම්පන්න ගලවා දමා, විදුළි වාහනයක් කිරීමේ ලාභදායි  හැකියාව වේ.  විශේෂයෙන්ම බැටරි මිළ කෙමෙන් පහතට වැටීම ඒ ආකාරයේ පැරණි වාහන විදුළිකරණය ලාභයට කිරීමට තවත් හේතුවක් වේ. කිලෝ වොට් පැය එකක් සඳහා බැටරි වලට අද... Continue Reading →

වාහන විත්ති 443 – වේගයෙන් ආරෝපණය වන බැටරි

අවසානයේ, කතරගම යන්නට විදුළි වාහනයක් ලැබෙන වගය.කතරගම පමණක් නොව, මඩු පල්ලි හෝ යාපනයට වුවද යන්නට ඉන් හැකි වනු ඇත. ගොස් නැවත එන්නටද පුළුවන් වනු ඇත.  විදුළි වාහනයක් හා සම්බන්ද විශාලතම ගැටලුව එසේ විසඳෙන අතරේ,  තවත් බාධකයක්ව තිබි වැදගත් කරුණක් මෙහි ඇත. එනම් වාහනය ආරෝපණය කරන්නට යන කාලය අවම වීමයි. එනම් විනාඩි දහයකින් මේ වාහනය ආරෝපණය... Continue Reading →

වාහන විත්ති 442 – විදුළි වාහනයක් කරා යන ෆෝර්ඩ් සමාගමේ ගමන් මඟ

                                 ලොවම දන්නා ඇමරිකානු ෆෝර්ඩ් ආයතනයේ නිර්මාතෘ. “හෙන්රි ෆෝර්ඩ්” 1892 වසරේ ගර්වයෙන් යුතුව මෙසේ කීවේය. … “මා නිර්මාණය කල පළමු මෝටර් රථය සිලින්ඩර දෙකක අශ්වබල 6 ක එන්ජිමකින් පණ ගැන්වේ. ඊට පැයට සැතපුම් 10 ක් හෝ 20 ක් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට හැකිය” … ඔහු විසින් එසේ ආරම්භ කල සමාගම විසින් අනාගතයේ අශ්ව බල 760ක එන්ජිමක් නිර්මාණය... Continue Reading →

වාහන විත්ති 441 – ඩීසල් ඉලෙක්ට්‍රික් දුම්රියක් සම්පූර්ණ විදුළි දුම්රිය බවට හැරවීම.

          ඩීසල් ඉලෙක්ට්‍රික් දුම්රිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය අපි දනිමු. කෙටියෙන් කිවහොත් එහි ඒකාකාර වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජිමක්, ඉන් බල ගැන්වෙන ජෙනරේටරයක්, අවසානයේ ඒ ජෙනරේටරයෙන් බල ගැන්වෙන මෝටර වලින් දුම්රිය ධාවනය වේ. මෙහි ඇති විශාල වාසියක් වන්නේ දැවැන්ත ගියර් පෙට්ට්යක් අනවශ්‍ය වීමය. එංගලන්තයේ මේ ආකාරයේ දුම්රියක් තව දුරටත් පරිවර්ථනය කෙරේ.එනම් මේ ආකාරයේ දුම්රියක මෝටර් වලට කෙලින්ම බැටරි... Continue Reading →

Blog at WordPress.com.

Up ↑